Bebek Lupa Kodrat……..

yang ini mah…..bebek pisan

Bebek, euh…….i mean a ‘cub’. Kalo ngedenger kata bebek, kira-kira impresi apakah yang akan kegambar di kepala anda-anda semua? motor buat dagang? nanggung? teknologi jadul dan konvensional? mesin tiduran? kopling otomatis? apa ada juga yang mengidentikkan dengan buka jok buat isi BBM?

Atau malah…….keinget bebek bakar dan goreng yang enak di kota anda? yah, pikiran saya justru bakal kesana kalo ngedenger kata bebek. Eniwei, sebelum makin laper, saya mau ngobrolin sedikit  mengenai satu bebek. Bebek yang satu ini tentunya bermesin, nginget blog ini bukan blog kuliner………

Cluenya, bisa dilliat dari judul diatas, ‘Bebek Lupa Kodrat’, dan dari statement-statement yang biasa diujarkan orang mengenai stereotip motor ‘bebek’. Tentunya ada satu hal yang bisa disimpulkan. Yep, bebek yang mau saya bahas adalah bebek yang lupa kodratnya, ato sedikitnya ngelanggar beberapa dari statement-statement diatas. Inget ya, beberapa, gak semua

Apakah tebakan anda adalah ‘bebek’ yang satu ini? 😀

si cantik Saskia yang tangguh kayak bus AKAP, malah ini antar pulau pula

Yang ini?

si Arashi manual yang jarang populasinya, mungkin anda lebih sering liat saudara dekatnya, Shogun FD125XRM aka SP

Kayaknya yang ini ngga mungkin deh 😆

Okay…….mungkin bebek ini memang nggak terlalu sering nongol di jalanan Indo dibanding motor-motor lain. Bebek itu adalah……………….

lampu klingonnya sangat mudah dikenali :p

Kenapa saya penasaran pengen bahas Athlete? pertama karena saya jarang bahas bebek lokal yang masih beredar, penasaran kalo saya nulis, jadinya kayak gimana. Kedua, saya seneng sama konsepnya Athlete yang lupa kodratnya. Jadi mari kita bahas aja ke-‘abnormalitas’-an Kawasaki AX125 ini berdasarkan beberapa ‘simptom-simptom’ yang terlihat dibawah ini (kebetulan saya lagi belajar Psikologi Abnormal semester ini 😆 )

Pertama, yang paling keliatan adalah punuk onta yang ada di depan jok. Yep, punuk itu adalah tangki bensin (bukan bagasi lho haha). Beda dengan bebek-bebek ‘biasa’ yang tangkinya ada di bawah jok. Yah, hal yang katanya inovasi ini cukup memudahkan memang buat ngisi bensin. Tapi itu juga bikin center of gravity-nya beda dengan bebek lain. Pendek kata, agak-agak mirip motor lakilah feel-nya, biarpun gak mirip-mirip banget

punuknya memang bikin kesan agak beda dibanding bebek lupa kodrat yang satunya lagi

Kedua, bedanya ada di frame dan sistem suspensi. Frame Athlete agak beda dibanding bebek biasa, sama-sama berbentuk pipa bulat sih, tapi konstruksinya beda (agak kelaki-lakian nginget konstruksi ayam jagonya). Suspensi belakang sendiri make Unitrak Horizontal Monoshock. Dibikin sedikit beda dari monosok kebanyakan dengan posisi horizontal. 

Terus, mungkin inilah yang ngga terlalu mencolok di mata orang kebanyakan. Suspensi depannya udah nganut model yang dudukan asnya nyatu dengan tabung sokbreker, berbeda dengan bebek kebanyakan yang pake sambungan. Model kayak Athlete ini juga bisa diliat di Satria FU150, Satria 120R, dan tentunya Shogun kebo, yang soknya saya maling buat dipake di Altia heheheh………

kayaknya udah keseringan liat kalipernya, si klasik Nissin yang biasa dipake Kawak sama Suzuki

Sektor yang satu ini juga agak kurang biasa buat sebuah bebek. Perhatiin armnya dan bakal keliatan bedanya. Yep, armnya Athlete itu agak ke-supertrack-supertrack-an. Kesannya emang lebih gagah sih, dan bisa jadi itu berkontribusi juga di kestabilan pengendaraannya (mungkin aja sebagai stabilizer).

*Oh iya, tambahan dari om Kristalkuning yang luput dari pengamatan saya, liat konstruksi arm yang dijepit sama sasis? itu jadi salah satu pembeda juga dengan bebek pada umumnya. Bebek yang masih waras biasanya punya konstruksi arm yang menjepit sasis………..

Panel instrumennya yang cukup antik (dan minimalis abis, katanya sih biar kayak Ninja). Sampe si pemakai komplain kalo dia ngga tau bensinnya masih nyisa berapa di tangki 😆 Perhatiin juga bagian setangnya yang kesporti-sportian. Yeah, Ax125 is use that clip on thing! Mungkin juga untuk menegaskan kesan bebek lupa kodratnya lebih dalem lagi. Mungkin terlalu lupa kodrat sampe bisa dibilang setangnya rendah abis (even lebih rendah dari FU150). Tapi kalo udah biasa mah enak kok dipakenya………

But…..please keep in mind that this thing is still a ‘cub’. Yeep, mahkluk satu ini juga masih nyimpen banyak ciri-ciri binatang berleher panjang itu *eh maksud saya motor itu. Pertama, yang jadi bahan komplain banyak orang, mesinnya………

Athlete merah ini abis dipake sepupu saya bersenang-senang, hahaha

……….kotor *eh bukan. Maksudnya si mesin masih menganut tipe horizontal alias tiduran, dan….masih kopling otomatis. Padahal saya pikir wajar aja, masalahnya ini motor dijual di kisaran harga bebek 125 cc lainnya (lagian Ducati juga masih pake mesin tiduran, biarpun satunya berdiri hahaha). Jadi dia ngga sekelas sama bebek-bebek lupa kodrat lainnya kayak FU150, 135LC, ato bahkan CS-1. Yah walaupun, mesin turunan Kaze jadul ini sebetulnya ngga jelek-jelek amat, lumayan tangguh juga. Claimed powernya sih 9.9 ps (biarpun kita tau kalo claimed power ngga bisa dipercaya). Konfigurasi mesinnya sendiri 56 x 50.6mm, yang berarti overbore hihihihi

knalpotnya agak ‘2-stroke-ish’ melengkung keatas sedikit dan kecil diameternya….quite nice!

Terus……bagasi. Ini mah bebek masa kini pisan. Bagasi Athlete bisa jadi ngegantiin posisi yang kudunya ditempatin tangki bensin. Dimensinya sih yaa, lumayan gede, 4.5 l. Dibandingin punya Shogun 110 yang naro toolkit aja udah kepayahan 😆

Yah, mungkin itulah keanehan-keanehan bebek lupa kodrat yang satu ini. Tapi justru keanehan-keanehan itulah yang bikin bebek ini cukup punya jati diri. Well…..beauty is in the eye of the beholder, jadi mau berpendapat apa aja soal bebek ini ya sah-sah saja.

Oh iya, sebagai penutup, masih ada beberapa pic lagi yang saya bakal share, hope you enjoy them!

the red fire!

joknya udah dimodif buat menyesuaikan dengan kebutuhan si empunya

Si Red Athlete ini adalah Athlete punya sepupu saya yang beberapa kali saya ajak test ride. Dia menyenangkan, biarpun memang saya agak kagok, karena ngga biasa riding merunduk. But…….it is a sure thing that i have fun with her! 🙂

lampu klingon yang banyak dibenci ini sebenernya fungsional juga lho, sennya bisa keliatan dari arah depan dan samping dengan jelas

lampunya kalo ngga nyala keliatan aneh, begitu nyala auranya beda

Specs
Mesin : 4 tak, 1 silinder OHC
Sistem pendingin : Pendingin udara
Kapasitas mesin : 124.6 cc
Bore x stroke : 56 x 50.6mm
Rasio kompresi : 9.8:1
Karburator : Keihin PB18
Tenaga maksimum : 9.9 ps@8000 rpm
Torsi maksimum : 8.6 Nm@6000 rpm
Transmisi : 4 kecepatan
Suspensi depan : Telescopic fork
Suspensi belakang : Unitrak Horizontal monoshock
Rem depan : Single wave disc, 2 piston caliper (1 piston in Athlete mklll)
Rem belakang : single wave disc, 2 piston caliper (1 piston in Athlete mklll)
Kapasitas tangki bensin : 5.2 l

————————————————

Special thanks to :
Ko Jason, buat pic si Red Athletenya (oh iya, juga buat kesempatan mengendarai si Red pas masih2 kinyis2 :p)
Dhey, buat Anis dan mas Panji buat Saskianya
Jualbeliforum.com (moga motornya cepet laku yak, tks buat pic kerennya)
Kawasakijember.wap
Kawasaki-motor.co.id
agan The_Bolotz@Kaskus buat pic CS-1nya
agan Qhhh@Kaskus buat pic Athletenya

om Kristalkuning buat tambahannya 🙂