Sbenernya, target servis saya itu tiap 2 bulan sekali (sejak servis besar pertama), tapi berhubung kegiatan kuliah dan segala macam kegiatan ospek, barulah dapat diservis ini motor…..
Sbenernya yang diservis itu standar aja. Berhubung seal kick starter bocor, dan seal shift lever pula, maka saya gantilah semuanya. Dan gasket blok magnet pun saya ganti, semata untuk jaga-jaga Ganti oli, seperti biasa pakai Enduro 4 tak biasa aja, kekentalannya pas untuk si tua ini π beberapa pengguna Shogun 110 sih bilang klo kurang pas pake oli ini, saya sih merasa biasa aja, tapi ada yg punya saran oli lain? Sekedar ingin tahu, siapa tahu lebih enak dibawanya
Tapi….bukan ini yang jadi topik utama tulisan saya kali ini……baca terus dehh lanjutannya
Di bengkel ini, saya menemukan beberapa kisah unik. Semuanya ada hubungannya dengan motor. Baik itu kisah unik maupun sedih, ataupun sekedar perjumpaan saya dengan sebuah motor langka, si FXR150 (gak terlalu langka sih, tapi saya emang jarang liat nih motor). Sebelumnya, saya minta maaf karena hasil fotonya cenderung blurry dan kurang bagus/jelas. Pakenya yang ada aja sih, Nokia 5630 XM yg cuma 3.2 MP masih fix focus pula, belum autofocus….mau bawa kamera digital, kemarin itu buru-buru ngejar waktu buat servis, karena sebelumnya sama sekali gak ada niatan buat bikin artikel berdasarkan pengalaman di dealer lagi.
Pertama-tama, sewaktu datang ke bengkel ini, saya sperti biasa menyerahkan motor saya pada mekanik langganan saya, tapi beliau sedang memperbaiki sebuah FD125XRM, alias Shogun 125 SP seri FD. Tepatnya sih turun mesin. Kebetulan si motor ini sedang dalam keadaan yang kurang fit, cakram belakang karatan, dan setelah diperiksa, akhirnya ketahuan kalau beberapa part dalam mesin sudah dipreteli, dan memang sparepart yang dibutuhkan sedang gak ada stok, akhirnya doi mangkrak di pinggir bengkel dalam keadaan tinggal rangka dan bodi π¦ Memang motor ini katanya bertahun-tahun gak dipake sama yang punya, dan dibiarkan di luar gitu aja. Sayang padahal, kalau saya diberi kesempatan buat memiliki si FD125XRM, jelas saya akan merawatnya, tapi mungkin orang punya prioritas yang beda-beda π
Yang lebih mengenaskan lagi, sebuah FD110XSD alias Shogun 110R yang modelnya sama dengan saya (tapi cakramnya itu yg bikin saya irii ). Kemungkinan motor ini bekas balap liar, keadaannya cukup mengenaskan. Saya coba selah, dan memang loss, kompresi bocor, lalu bodi juga sudah patah-patah, gak karuanlah intinya π¦ Saya nggak nyoba nyalain mesinnya sih, tapi kemungkinan sudah gak jalan. Padahal si XSD ini lebih muda dari XD saya (kemungkinan Shogun FD110 cetakan akhir, tahun 2004 atau 2003, sebelum diganti Smash FD110). Jadilah motor ini teronggok di pinggir bengkel, seperti menunggu maut saja π¦
Kemudian, seorang bapak menelpon ke Suzuki Pajajaran ini, katanya EN125nya mogok (Thunder 125). Tapi berhubung di sini mekanik lagi sibuk semua, akhirnya dia mendorong motornya sendiri ke bengkel. Katanya, Thundernya ini sempat dikorek-korek kelistrikannya oleh seorang temannya karena gangguan klakson. Iya emang klaksonnya nyala, tapi electric starter malah matii mana EN125 ini edisi pertama-tama lagi, gak ada kick starternya Tadinya saya mau mendahulukan bapak ini buat servis, tapi setelah tahu bahwa waktu menunjukkan hampir jam tiga, akhirnya terpaksa saya minta maaf pada bapak ini bahwa saya tidak dapat mendahulukan bapak ini, maafkan saya pak, tapi saya juga buru-buru dan gak ada waktu untuk menunggu π¦ Ini memberi pelajaran bagi kita, jangan sembarangan mengoprek motor, apalagi wilayah kelistrikan, karena bisa fatal akibatnya (kecuali klo ente mekanik, bolehlah saya juga minta servis ). Akhirnya bapak ini mendorong lagi motornya ke bengkel lain. Karena satu dan lain hal, motor si bapak ini gak saya ambil gambarnya, gak enak kali
Lalu datanglah sebuah FXR150. Katanya sih masalah di master remnya. Mekanik yang yang beres menangani sebuah Skywave, akhirnya kebagian jatah memperbaiki si FXR150. Nunggu sparepartnya itu justru yang lama, maklum, motor langka dan jadul (tapi canggih dan kencang di jamannya )Akhirnya, sembari merokok, si mekanik mengobrol dengan mekanik yang menangani si item. Dia kebetulan tanya soal harga rondho FXR150 ini. Dia bertanya, apakah harganya sekarang sudah 15jtan. Nah, mekanik saya ini berseru, mana dapet 15jt, 20 jt mungkin. Hehe, saya koreksi lagi, klo harga pasaran FXR150 rata2 ya 15-17 juta. Keliatannya ia tertarik, lalu saya omong aja, tawar aja pak, siapa tahu dapet beliau cuma ketawa aja
Saya juga melihat sebuah Satria RU120 (model lama, bukan yang hiu alias RU120LSCM), yang teronggok di pinggir bengkel, di bagian overhaul mesin. Letaknya tak jauh dari si FD110XSD yang malang π¦ Setau saya, motor ini milik seorang pegawai bengkel dan hanya digunakan untuk pulang kampung saja, keliatannya motor ini sih masih lumayan keadaannya
Di bagian showroom, sebuah Shogun Axelo R (FL125RCMD)terlihat teronggok lesu. Axelo berwana hitam-silver ini sudah ada di showroom sejak saya servis besar di sini beberapa bulan lalu. Sungguh malang nasib si penerus SP ini, bahkan sudah berbulan-bulan tidak terjual. Memang kurang laku sih Shogun Axelo…….
Begitulah, bahkan dealer pun menyimpan banyak kisah-kisah………sekian, semoga ada manfaatnya postingan ini.
pake Pretamax aja Shogunya Bro..
hahaha, pertamax mahal om, kan kantung pelajar (eh mahasiswa, maklum, baru lulus, jadi kbawa2 euy)…..saya kadang2 aja isi pertamax buat ngebersihin ruang bakar
BTW:selamat:anda pertamax
gambarnya kok ga kelihatan bro hehehe
ahh, masa sih, di kompi saya keliatan
waduhh….bengkel itu serasa mewakili kondisi Suzuki Indonesia akhir-akhir ini. Trenyuh melihatnya, pasti banyak kenangan dengan motor-motor lawas itu ya….(jadi ingat supra x saya). Harusnya Suzuki fokus ke dua varian nih, si fenomenal Satria FU dan si Jadul FXR 150. Dijamin deh..bakalan bangkit lagi tuh, setuju ga kang?
iya bro, benar, representasi kondisi Suzuki Indonesia itu yah sbenernya keliatan banget di sini…..
kenangannya tentu banyak π¦ pengen nangis rasanya…….melihat legend2 Suzuki menjadi onggokan besi yang seakan tak berharga….
Bner om, bener banget. FXR150 harusnya reborn, pasti bisa nyaingin CBR150, dan motor kelas 150 cc lain, teknologinya masih update malah sekarang. FU150 pastilah harus dipertahankan, karena selama ini ialah tulang punggung Suzuki. Klo cuman ngandelin Shogun, Smash, ama metik2nya, dan si geledek, pasti Suzuki Indo udah bangkrut dari kmaren2
Thx kunjungannya om π
Edan tuh FD XRM….plat doang baru, kondisi kayak mummi…
pakai Eneos aja men, aye pake itu dah 1 taon fine-fine aja (mobil & mongtor)
Cuman ya gak sewangi si pertamina
edian bener emang Rey (BTW:Gua dah duga nih, pasti bagian si XRM yg lu komen )
Eneos brapaankah? kekentalannya gimana?
Eneos City, gak sampe 30 rebu….20W-40SAE
Pas gak kira-kira ama spek motor elu yang dah ol’ skool & butuh yang kentel-kentel?
woh, kayaknya pas juga tuhh
bolela dicoba
Lama – lama jadi seperti motor baru tuh bro… hehehe π Semoga sukses bro proses perbaikannya π
hahaha
siip
wehhhh, banyak bener yang harus direstorasi
maklum om, motor tuirr π
Piye bro? dah slesai osjur? Ane dah slesai lho, hehehe
belum masbrur π¦
Suzuki bagus tapi tidak populer…
setuju om π
orang sini mikirnya klo gk Honda ya Yamaha, Suzuki pilihan kesekian. Tapi memang salah Suzukinya juga, ngeluarin motor bagus2 dan inovatif, tapi didiscontinue secara prematur (Shogun 110, FXR150, Thunder 250). Dan mereka paling males dengerin masukan konsumen π¦
thx atas kunjungannya om
semoga selamat sampai tujuan sob….. hehehehehe,… bongkar bongkarrr
hehehe, makasih om kunjungannya
Siip. Pokoknya setelah enak jangan kebut-kebutan.
Titip tulisan pertama blog saya. http://yoyokal.wordpress.com/2010/02/24/lampu-sein-suzuki-thunder/
siip, selama ini juga gak pernah sampe 100
silakan om π
salam karet bundar, kunjungi blog saya…..tinggalkan jejak di posting saya
bimo96.wordpress.com
ok bro π
ane dah naik FXR loo
ah-seek
jadi pengen nyobaa π
Bro, Shogun ane thn 2002 R,kalo harga karet sil tadi yang di ganti berapa(yang ori)mhn balas penting bngt bro
broo…….yang sil shift lever harganya 5000,-
yang sil kick starter harganya 9500,-
semoga membantu π
sangat membantu sekali gan,langsung beli nich sil nya?saya kira sampai puluhan ribu?
kalo sil2 sih gak semahal itu bro
si FXR plat nomor bagus,asli ya…..
T 4154 VI ”tai savi or tai sapi”
wokwokwokwokw
plat nomer Shogun ane juga Desi, wakakakka
ane selalu miris bro tiap service ke beres suzuki…
yap, seperti ilustrasi cerita diatas, hampir setiap service pasti nemu para legend yang mangkrak entah karena apa π¦
& tiap nengok ke showroomnya selalu sepi…pajangan produk2 barunya pun entah kenapa kurang menarik buat ane, IMHO
*bersyukur ane dikasih kesempatan buat melihara old model suzuki π
miris dua kali
1. liat model2 baru yang ngga semenarik yang lama
2. liat legenda-legenda tertunduk lesu π¦
Wah cerita menarik, kebetulan si brang-brang, shogi FD110-03 ane pecah tromol belakang..3 lobang berjajar di trek lurus ane hajar saat gelap malam…ketauan 2 hari setelahnya, waktu ngelus-ngelus piranti gas buang….aduh jajan deui ieu mah.
walah, masa ngga kerasa pas jalan bro π
Trims tulisannya, bro. Kebetulan aku jg pakai Shogun 110 dan penyakitnya sama, seal oli untuk gear shifting lever bocor. Mau tanya nih, untuk ganti seal oli gear shifting lever apa harus melepas shifting levernya? Soalnya kalau saya lihat, letak seal tidak di crankcase cover (tutup magnet) tapi ada di crankcase.
Thanks.
kalo buat ganti seal shifting lever, harus lepas shifting lever dulu bro, coba liat gambar diatas waktu saya ganti sil (yang tutup magnetnya dibuka juga), shifting levernya dicopot π
Ups, sorry. Saya keliru. Maksud saya bukan shifting lever tapi shifting shaft. Itu lho poros bulat yang masuk ke crankcase. He he, la iyalah kalau shifting lever tdk dilepas, crankcase cover (tutup magnet) tentunya tidak bisa dibuka juga :D.
Kalau lihat foto di atas, sepertinya shifting shaft-nya tidak perlu dilepas ya. Trus nyopot seal-nya bagaimana ya, apa cukup dicongkel pakai obeng ?
Thanks.
Shifting shaftnya setau saya ngga perlu dilepas bro, sealnya masih bisa dijangkau biarpun shaftnya kepasang.
nah itu mekanik yang tau, berhubung dah lama servisnya, saya jadi lupa gimana caranya π
Buat saya nama Shogun itu the Legend motor suzuki……
Saat ini (2015) saya masih punya 2 motor Shogun (ga ada niat buat jual)
Shogun SP FD125XRM 2006 & Shogun FL125SD 2007
Kondisi sudah gonta ganti spare part yang ori maupun kw, asal masih bisa jalan rasanya bahagia sekali…………..
kebahagiaan memang beragam ya mas, untuk kita, melihat motor jalan, walau somplak dikit, ada rasa senang yang khusus.