Suzuki TS125

TS125 sutandar sumber gambar dari motoradul.wordpress.com

Suzuki TS125, tentu sudah banyak orang yang kenal. Motor enduro ini berspek 2 tak, dengan kubikasi 123 cc, tenaga maksimal 13 bhp, dengan

transmisi 5 percepatan. Ketangguhannya, tentu sudah banyak diakui pehobi trail atau pengusaha perkebunan, mesinnya? woh, terbilang responsif di putaran bawah, mumpunilah. Motor ini diproduksi terakhir pada tahun 2004 (merujuk dari http://motoradul.wordpress.com/2010/01/08/suzuki-ts-125-dari-masa-ke-masa/) .

Tentu cukup disayangkan bahwa produk ini kini telah didiscontinue, apalagi kini Kawasaki sekarang telah menangguk untung dari penjualan motor enduronya, yakni KLX150 dan KLX250. Sempat terbersit pemikiran, mengapa Suzuki tidak mengeluarkan Suzuki TS lagi, namun versi 4 tak, dengan kubikasi 150 cc, tentunya akan menarik konsumen kan

nah, sekarang kita masuk ke inti tulisan

Well, kebetulan saya punya seorang paman yang dari muda dulu sudah menjadi penghobi off road. Apapun kendaraannya, pasti bercirikan kendaraan segala medan. Mobil pertamanya, adalah Jip Toyota Land Cruiser hardtop, yang borosnya bukan maen. Kata supir ane sih yang sempat pakai Hardtop ini, mestinya mobil ini punya pom bensin sendiri Lalu juga sebuah trail Yamaha, yang saya tak tahu tipenya. Dijual karena masalah tangki yang bocor ternyata masalah tangki bocor bukan monopoli Honda saja

Nah, kebetulan saat anaknya memasuki jenjang SMA kelas 2, tentunya sudah cukup umur untuk dibelikan motor. Berhubung penggemar off road, anaknya pun dibelikan motor trail alias enduro. Pilihan jatuh pada Suzuki TS125. Kebetulan motor ini produksi 2002, jadi sedikit lebih muda dari Shogun saya. Motor ini pada saat dipegang saudara saya, telah mengalami beberapa ubahan, terutama di sektor pengereman. Nah, berhubung anaknya ditugaskan kuliah di luar maka motornya pun jadi mangkrak. Akhirnya cuma kadang-kadang dibawa jalan-jalan oleh paman saya atau dipakai ke kantor 😯 paman saya ini domisilinya di daerah Medan, horas bah

Kebetulan lagi nihh,  paman saya dipindahkan kerja ke Jakarta (setelah bekerja di Medan selama 20 tahun lebih, akhirnya ). Setelah melihat rumah dinas, rasanya susah untuk menaruh mobil dan motor di rumah dinas yang sempit. Jadii, saya kebagian ketitipan Suzuki TS125 milik sepupu saya itu(waktu itu sih bilangnya dikasih buat saya, tapi saya ttep anggep dititipkan aja deh ). Motor ini masih disimpan di rumah saya yang kosong (tepatnya rumah orangtualah ), dan beberapa hari lagi akan dipindah ke rumah saya (rumah orangtua juga, maklum masih tinggal bersama ortu ).

Kira-kira beginilah gambaran TS125 tersebut (maaf, gambarnya buram dan grainy karena diambil pakai kamera HP)

TS125-banyak ubahan setelah dilihat-lihat

Tampak samping kanan

Tampak depan, rupanya lampu depan sampai spakbor depan juga sudah ada perubahan dari standarnya

The powerplant-123 cc two stroke air cooled

Tangki sang TS

"DUAL SPORT"

Panel instrumen, lengkap juga

Cakram depan hasil modif-aslinya tromol, peleknya mantep punya, masih buatan Jepang, di motor ini juga saya banyak menjumpai tulisan "made in Japan" apakah motor ini masih CBU?

Cakram belakang tentu modif, dan tanpa perlu diberi tahu pun sudah ketahuan, ini pasti punya Satria 120R

Tampak belakang si TS-spion standar, tapi mereknya YAMAHA

Lampu belakangnya, kelihatan orisinal (sayang sen kanan belakang mati 😦 )

Handguard variasi-mereknya Acerbis

Setelah berusia 9 tahun lebih, sang TS125 tentunya perlu perawatan dan servis juga. Nah, berhubung saya gak bisa kopling manual, palingan nanti minta ayah saya buat kebengkelin Waktu pertama kali starter ini motor, kick starternya sih enteng, tapi motornya gak mau nyala-nyala. Akhirnya nyala, tapi berhubung suaranya sangat berisik (2 tak lah, wajarr) langsung dimatikan. Mungkin masih harus servis rutin, serta penggantian lampu sen belakang yang mati. Pikiran saya sih, lumayan juga ini motor buat sarana saya belajar motor kopling, boleh juga Tapi kendalanya yah tingginya itu lho, belum TS125 ini panjang dan setangnya lebar. Wah, gak cocok dengan tubuh saya yang kecil dan pendek ini Tapi anehnya paman dan saudara saya yang notabene bertubuh sama kecilnya dengan saya, mampu menjadikan motor ini sebagai motor harian, hebat juga. Sekian deh untuk hari ini, salam

Sang TS125

Oh iya, tambahan, bagi saudara Muslim yang merayakan, saya mengucapkan Selamat Hari Raya Idul Fitri, Mohon Maaf Lahir dan Batin 🙂